斯德哥爾摩公共交通機(jī)構(gòu)Storstockholms Lokaltrafik (SL) 推出了使用NFC技術(shù)的瑞典全市非接觸式支付系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使用了HID Global 旗下部門(mén)Access-IS 的讀卡器。這套解決方案采用了ATR220-TripTick讀卡器，并內(nèi)置于閘機(jī)內(nèi)部，可以使用智能手機(jī)或帶有非接觸式集成NFC芯片的Europay、萬(wàn)事達(dá)卡和VISA卡進(jìn)行支付。

    SL早于2019年部署這套系統(tǒng)，并且使用Access-IS票務(wù)讀取器進(jìn)行基于二維條碼的移動(dòng)票務(wù)。乘客下載SL應(yīng)用程序后，通過(guò)數(shù)字錢(qián)包創(chuàng)建一個(gè)自動(dòng)支付賬戶，在上火車(chē)或公共汽車(chē)時(shí)接收可以讀取的條形碼?，F(xiàn)在，Access-IS正在開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，該產(chǎn)品不僅適用于條形碼，還適用于符合ISO14443的13.56MHz NFC標(biāo)簽，以及非接觸式EMV卡。

    Access-IS運(yùn)輸和票務(wù)銷(xiāo)售主管Cliff Hunter表示，ATR220-TripTick閱讀器旨在為交通機(jī)構(gòu)和城市提供具備更多功能的系統(tǒng)，從條碼擴(kuò)展到EMV和NFC。該設(shè)備可以通過(guò)手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備、非接觸式卡和紙質(zhì)車(chē)票讀取條形碼或NFC標(biāo)簽。

   SL負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)斯德哥爾摩所有的公共陸路交通系統(tǒng)。這家市政公司自1915年推出電車(chē)服務(wù)系統(tǒng)以來(lái)，一直致力于滿足公共交通客戶的需求。如今，近80萬(wàn)人在使用SL的服務(wù)，包括通勤和當(dāng)?shù)鼗疖?chē)、公共汽車(chē)和地鐵服務(wù)。SL還在今年春天推出了SL Kort卡——一種綠色塑料卡。

   SL在公開(kāi)的報(bào)告中表示，這個(gè)項(xiàng)目在許多方面都是[敏感詞]的。斯德哥爾摩是早提供能夠兼容NFC、EMV和二維碼的非接觸式支付系統(tǒng)的城市之一，SL選擇自行實(shí)施該解決方案，開(kāi)發(fā)配套軟件，以及完成支付服務(wù)集成的相關(guān)工作。

   去年已經(jīng)有很多場(chǎng)景完成了ATR220-TripTick讀卡器的部署，包括850個(gè)登機(jī)口、200個(gè)售票處和2300輛公交車(chē)。這套系統(tǒng)使用起來(lái)非常方便，乘客可以從 Google  Play或Apple的App Store下載SL應(yīng)用程序，然后像往常一樣使用所有的主要支付方案。

   用戶無(wú)需打開(kāi)應(yīng)用程序即可進(jìn)行支付操作。在地鐵和火車(chē)閘口，用戶只需拿出手機(jī)、可穿戴設(shè)備或車(chē)票，然后在讀卡器旁邊掃過(guò)即可，這樣可以避免接觸除自己設(shè)備外的任何東西。閱讀器通過(guò)獲取特定乘客帳戶的[敏感詞]標(biāo)識(shí)號(hào)，并將此數(shù)據(jù)鏈接到支付服務(wù)。

   Hunter表示，非接觸式支付在城市中增長(zhǎng)很快，允許用戶通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行支付，以及為那些沒(méi)有手機(jī)的人提供交通卡。這套解決方案傾向于使用二維碼或NFC進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。瑞典、挪威和芬蘭率先采用智能手機(jī)進(jìn)行帶條形碼和應(yīng)用程序的票務(wù)。

   Hunter進(jìn)一步表示，有了ATR220-TripTick設(shè)備，城市一開(kāi)始就可以從單一支付功能擴(kuò)展到多種選項(xiàng)的系統(tǒng)，可以在準(zhǔn)備好使用非接觸式支付之前部署。當(dāng)用戶準(zhǔn)備好采用非接觸式支付時(shí)，Access-IS可以提供“遠(yuǎn)程密鑰注入”的軟件升級(jí)，而無(wú)需親自訪問(wèn)機(jī)器來(lái)提供非接觸式支付所需的安全密鑰，讓系統(tǒng)提前為未來(lái)做好準(zhǔn)備。

   雖然這套解決方案由SL和Access-IS共同構(gòu)建，但Access-IS認(rèn)為大多數(shù)部署將在第三方供應(yīng)商的幫助下進(jìn)行?！斑@是一個(gè)非常好的合作項(xiàng)目，” Hunter說(shuō)。“我們的下一步工作是簡(jiǎn)化系統(tǒng)使用的流程，因?yàn)榇蠖鄶?shù)城市都需要一個(gè)可以輕松部署的解決方案。這套技術(shù)不僅可以用于交通，還可以用于門(mén)禁和支付，例如停車(chē)、活動(dòng)和零售。

   Hunter說(shuō)，目前有幾個(gè)城市正處于技術(shù)部署規(guī)劃階段。“COVID-19一直是一個(gè)關(guān)鍵的推動(dòng)因素，”他說(shuō)，因?yàn)槌鞘姓趯ふ医鉀Q方案，讓乘客能夠快速通過(guò)入口而不會(huì)擁擠，也不用接觸任何東西。他補(bǔ)充道，許多[敏感詞]都鼓勵(lì)暫時(shí)放棄使用實(shí)體貨幣，從而限制了與處理紙幣相關(guān)的接觸，從而抑制了感染的傳播。

   Hunter指出，許多正在進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃的城市都對(duì)分階段實(shí)施方案感興趣。他們可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好開(kāi)始非接觸式技術(shù)，而且他們也不想以后更換硬件，所以這是一個(gè)很好的解決方案。